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2020 CES大厂跨界野心勃勃:高通、大疆、索尼进军自动驾驶

这届CES展上,就出现了彻底破圈、跨界的新物种,高通、大疆、索尼是其中几个典型,让我们一览最新情况。
发布时间:2020-01-08 15:39        来源:赛迪网        作者:王昊

自动驾驶领域无疑是此次CES2020展会的亮点之一。来自各个领域的大厂商都在 CES 的舞台上大放异彩。能够真正吸引最多目光的,不仅是知名品牌和技术服务上,不仅是具有代表性的创新突破新品和融合前沿技术的应用成果,更加需要走出以往行业的“舒适圈”。不论是原来扎根何种行业,当下只有将技术应用到最为火热的智能出行和自动驾驶领域,才能赢得市场和受众的忠实拥护。

因此,这届CES展上,就出现了彻底破圈、跨界的新物种,高通、大疆、索尼是其中几个典型,让我们一览最新情况。

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高通、大疆等布局无人驾驶

美国时间1月6日,高通宣布推出全新自动驾驶平台Qualcomm Snapdragon Ride,以扩展公司广泛的汽车产品组合,包括SnapdragonRide安全系统级芯片(SoC)、Snapdragon Ride安全加速器和Snapdragon Ride自动驾驶软件栈。

高通表示该平台共有 3 种不同的配置。其中,单处理器版已经足够应付 ADAS 系统了,自适应巡航、盲点监控、预碰撞、行人检测等功能都应有尽有。需要注意的是,随着法律法规的不断升级,这些功能正在迅速成为车辆标配。

高通称Snapdragon Ride可以提供颇具经济效益的完整系统级解决方案,旨在满足自动驾驶和ADAS(先进驾驶辅助系统)的复杂需求。通过SoC、加速器和自动驾驶软件栈的结合,Snap dragon Ride能够支持自动驾驶系统的三个细分领域,即:

L1/L2级别主动安全ADAS――面向具备自动紧急制动、交通标志识别和车道保持辅助功能的汽车;L2+级别“便利性”ADAS――面向在高速公路上进行自动驾驶、支持自助泊车;以及可在频繁停车的城市交通环境中进行驾驶的汽车;L4/L5级别完全自动驾驶――面向在城市交通环境中的自动驾驶、机器人出租车和机器人物流。

另外一项实实在在跨界则是由大疆内部孵化的独立公司览沃科技(Livox)展示的两项激光雷达最新技术成果——Horizon(地平线)和Tele-15(远程15)。

Horizon检测范围达260米,水平视场角81.7°,可覆盖10米距离内的4条车道,仅使用5个Horizon即可实现360°全方位覆盖。同时,Horizon具有高密度点云、体积小的特点,可以轻松地嵌入到车辆中,适配各种车型。

Tele-15是业内首款探测距离达500米的激光雷达,专为远距离检测而设计,兼具紧凑尺寸、高精度和耐用性的优势,仅需0.1秒即可扫描15°圆形视场内99.8%的区域。

据了解,这两项激光雷达是为L3/L4级自动驾驶而专门设计的,具有高性能、低成本、可量产的特点。另外,Livox还与自动驾驶初创公司Refraction AI和AutoX建立了合作关系。

索尼发布VISION-S车型配备33个传感器

索尼在CES2020展前发布会上发布了一款概念车型VISION-S,这款概念车是一整套智能汽车解决方案,也彰显了索尼进入汽车市场的决心。

根据索尼的介绍,VISION-S周围具备33个传感器,内部仪表盘至中控台为一整块纵向显示大屏,内置智能系统模块。借此索尼还提出了“安全茧”(Safety Cocoon)的概念,意为在各种驾驶状况下,通过360度检测车辆四周,帮助预先规避风险,为安全驾驶提供支持。

具体来说,该技术搭载CMOS图像传感器,可实现高感度、高清晰度、高动态范围、同时抑制LED闪烁*3,即使在过去难以探测的环境下,也能对物体实现准确识别;具备固态LiDAR(激光雷达)技术,可通过高精度测距精确抓取真实空间的3D图像。

多传感器融合技术具备融合不同性能传感器的能力,即使在大雾、背光和夜间驾驶等严苛的驾驶环境下,也可实现早期精准识别。此外,还有飞行时间(ToF)舱内传感解决方案,利用测距技术来检测和识别车内的人和物体,获取的相关信息可通过手势控制等直观方式优化信息娱乐系统,从而提高车内的安全性和舒适度。

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