【赛迪网讯】近日，Arm 携手生态系统合作伙伴推出最新的 Arm 汽车增强 (AE) 处理器和虚拟原型平台，让汽车行业可在物理芯片就绪前就能基于最新的Arm AE IP进行软件开发，从而缩短多达2年的开发周期。

Arm 此次发布的重点是：

1、支持功能安全的全新 Arm 汽车增强 (AE) 处理器将为 AI 驱动的用例带来先进的 Armv9 架构技术和服务器级性能，包括Arm Neoverse V3AE、Arm Cortex-A720AE与Arm Cortex-A520AE。此外，还涵盖Arm Cortex-R82AE实时处理器、Arm Mali-C720AE ISP以及一系列可配置的系统 IP。

2、Arm 针对汽车应用的未来计算子系统（CSS）将进一步缩短高性能汽车系统的开发时间、降低成本，并带来最大的灵活性。首款汽车应用的 CSS 预计于 2025 年交付。

3、Arm 生态系统首次实现在物理芯片就绪前就可基于虚拟原型解决方案启动软件开发，由此可缩短多达两年的开发周期。

毫无疑问，汽车行业正经历巨大转型——软件定义汽车，并逐步发展成为一个由技术驱动的行业，Arm此次大规模的技术革新的确令人激动！

Arm汽车事业部全球市场副总裁Dennis Laudick认为汽车行业转变的驱动因素大致归为三方面：第一，人工智能的发展使我们能够创建更多面向安全和自动驾驶的功能；第二，用户的期待正发生着变化，驾驶员普遍希望在汽车中也可以获得和消费电子设备相同的体验感；第三，随着行业向电动汽车过渡，复杂性也随之增加，行业正在重新思考如何从技术的角度来对汽车进行设计。

记者同意Arm的洞察，从另一个角度来看，在全球电动汽车销量放缓以及自动驾驶汽车的普及比预期时间更长的背景下，汽车业务的收入仍然是Arm细分市场中占比较小的部分，Arm为何选择此时对汽车行业加大投入并发布和更新一系列产品技术？

Dennis Laudick在接受采访时直接回答了赛迪网记者的以上提问。可以归结为以下几点：第一，AI 带来了安全性的提升，Arm认为汽车安全功能需求和AI使用的合规要求成为必然趋势；第二，用户对未来驾乘体验的期待不同以往，而车厂也开始通过引入服务的概念，期待与未来用户建立更深的互动关系；第三，中国市场一直都引领着电动汽车的发展，车厂对技术需求的热烈反馈让他们对包括中国在内的全球汽车市场充满信心。他并不认为目前汽车行业增长放缓会使算力需求停滞。第四，汽车软件的复杂性以及软件的数量正呈现爆炸式增长，而且他认为这样的趋势将会持续下去。

“我们研究了汽车行业当中所存在的挑战，并且希望以更加宏观的角度来重新思考 Arm 应该如何来实现产品交付的创新。正因如此，Arm 本次在推出一系列新硬件及 IP 的同时，还带来了在物理芯片就绪前就能助力启动软件开发的虚拟原型平台，同时也向大家介绍了未来 Arm 汽车计算子系统 (CSS) 更新的路线图，赋能全新的开发流程思维，助力汽车行业转型。”Arm汽车事业部全球市场副总裁Dennis Laudick表示。

事实上，Arm在汽车领域已经深耕 30 多年，一直在为汽车行业的转型和发展提供支持， 2000 年初，Arm 就推出了支持锁步安全功能的CPU。2018年，Arm 专为汽车应用打造了汽车增强 (AE) IP 。2021年，发起了名为 “SOAFEE ”（面向嵌入式边缘的可扩展开放架构）的项目，旨在让生态系统中的合作伙伴实现共同协作，解决汽车行业面临的软件层面的挑战。

相信 Arm 长期在汽车行业的布局和投入、广泛的生态系统合作，以及此次带来的全新产品及新的交付方式，将为广大汽车开发者解锁新的机遇，助力车企、汽车一级供应商、芯片及软件提供商加速产品上市进程，为赋能汽车生态系统发展又迈出了关键一步。