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小鹏汽车吴新宙:坚持渐进式自动驾驶路径,2020年实现L3商业化

2018年底,吴新宙正式加入小鹏汽车,担任自动驾驶副总裁,负责该公司自动驾驶美国及国内的整体技术路线规划、业务及团队管理等工作,向公司董事长兼CEO何小鹏汇报。此前,他曾是高通自动驾驶研发团队的负责人,在高通工作十年之久,致力于在计算平台上提供基于计算机视觉、深度学习、精准定位和传感器深度耦合的自动驾驶解决方案,拥有160项美国专利。这位自动驾驶领域资深人士的加盟,无疑会让小鹏汽车在自动驾驶领域的研究再上一个台阶。
发布时间:2019-03-27 19:04        来源:亿欧网        作者:

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21世纪,“百年汽车产业”迎来史上最大变革。以特斯拉为首的一众“挑战者”凭借电动与智能向“行业开拓者”发起“挑战邀约”。

在美国,配有Autopilot自动驾驶系统的Model 3在去年打败了宝马、大众、戴姆勒等老牌车企,一举夺得了美国电动车的销量桂冠。在中国,大大小小多达300家的造车新势力也在不同程度上威胁着传统主机厂的地位,看重自动驾驶技术的小鹏汽车便是其中一员。

2018年底,吴新宙正式加入小鹏汽车,担任自动驾驶副总裁,负责该公司自动驾驶美国及国内的整体技术路线规划、业务及团队管理等工作,向公司董事长兼CEO何小鹏汇报。此前,他曾是高通自动驾驶研发团队的负责人,在高通工作十年之久,致力于在计算平台上提供基于计算机视觉、深度学习、精准定位和传感器深度耦合的自动驾驶解决方案,拥有160项美国专利。这位自动驾驶领域资深人士的加盟,无疑会让小鹏汽车在自动驾驶领域的研究再上一个台阶。

吴新宙加盟后,小鹏汽车在自动驾驶方面的战略规划是否会有变化?他又能为小鹏带来哪些方面的改变?在英伟达GTC大会期间,亿欧汽车就以上这些问题与他在美国进行了对话。

大陆集团CEO德根哈特曾表示,L4级的自动驾驶在2030年以后才会逐步实现,在这种情况下,福特、沃尔沃等老牌车企,仍然决定放弃L3直接研发L4级自动驾驶。与其不同,小鹏选择了从L2起,逐步向上迭代的渐进式路线。

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