Top
首页 > 智慧城市 > 新闻 > 正文

拨款建“无人小镇” 韩国政府也要支持无人驾驶

自2016年11月修订《韩国汽车管理法》之后,韩国又在自动驾驶领域迈出一步。
发布时间:2017-02-10 10:12        来源:宇辰网        作者:

自2016年11月修订《韩国汽车管理法》之后,韩国又在自动驾驶领域迈出一步。政府的态度由保守审批转向拨款扶持,背后仍然能看到现代汽车等财团的推动。已经在高清地图方面落后的韩国,可以借此“翻身”吗?

针对无人驾驶汽车的立法与争议正从美国蔓延到亚洲国家,去年8月,新加坡道路交通管理局正式签订了无人出租车运行的协议,允许nuTonomy开发的车辆在特定区域内运行。11月,韩国在新修订的《韩国汽车管理法》中明确了自动驾驶车辆的运营细节。

根据2月8日外媒的报道,韩国还将成为亚洲最早拨款支持自动驾驶技术的国家之一:韩国国土交通部在2017年将为自主车辆基础设施拨付279亿韩元(2450万美元)预算,同时在被称为「韩国硅谷」的板桥市建立一座名为「k-city」的模拟城市用以测试自动驾驶汽车。

韩国国土交通部指出,自2016年3月4日起至同年11月期间,已核发自驾车测试牌照给数家企业单位上路实测,包括现代汽车(Hyundai)及旗下现代摩比斯(HyundaiMOBIS)、起亚汽车(KIA)、国立首尔大学(SeoulNationalUniversity)等。

韩国国土交通部透露,在去年3~11月份的测试中,总共11辆测试车累计行驶了2.6万公里,并且没有发生任何事故。

除了政府层面的支持,韩国民间资金早在2015年开始就已经涉足自动驾驶的研发,从一开始的大学实验室研发,再到现代汽车这样的商业公司参与,甚至Naver(通讯软件LINE的开发商)这样的「门外汉」也宣布五年内将投入5,000亿韩元(4.7亿美元)资金,全力朝自动驾驶、人工智能(AI)等方向发展。

得益于政府支持,现代集团在2016年发布的AutonomousIoniqConcept自动驾驶概念车,后续也将获得在韩国测试的资格。在韩国研发中心,共计有三辆AutonomousIoniq、以及两辆AutonomousSantafeFuel-Cell在进行相关测试。

专题访谈

合作站点
stat