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北京公交集团:一张IC卡走遍京津冀 将不再遥远

公交集团围绕国家京津冀交通一体化发展战略,以远郊区县作为支撑和支点,积极发展区域合作,努力争取增量资源,服务京津冀交通一体化,促进京津冀协同发展。一张IC卡走遍京津冀,不再遥远。
发布时间:2016-10-09 09:17        来源:赛迪网        作者:

【赛迪网讯】公交集团围绕国家京津冀交通一体化发展战略,以远郊区县作为支撑和支点,积极发展区域合作,努力争取增量资源,服务京津冀交通一体化,促进京津冀协同发展。一张IC卡走遍京津冀,不再遥远。

提升运营服务质量引领绿色出行新时尚

落实公交优先战略,以“减重复、增覆盖、便接驳、提运速,推进微循环,丰富多样化”为思路,初步建成科学的“快普支微”四级线网体系。推动公交专用道施划,配合广渠路等次级环路通车,全面构建公交快速通勤系统,完善换乘设施条件,加强与轨道交通线路有效衔接和便捷换乘。继续实施“城优郊进”战略,优化远郊区公交线网布局,注重接驳换乘功能提升,推进房山和北京行政副中心(通州)区域示范公交服务建设,力争让郊区市民享受到同质、同价的公交服务。

到“十三五”末期,公交集团将实现线路总长度22000公里,年行驶里程12.95亿公里,年客运量30.46亿人次,运营车数22780辆的运营规模,市民出行更加方便快捷。

此外,公交集团还将继续拓展多样化服务,做强做大定制公交和直达专线业务,为市民提供更多出行选择;丰富观光线路、节假日专线等多样化服务品种和内涵,满足乘客个性化出行需求,运用“互联网+”思维,创新多样化服务产品和模式,与其他客运方式有效衔接,预计到2020年末,力争实现多样化公交线路突破500条,以优质的服务引领市民绿色出行新时尚。

秉持绿色发展理念新能源公交突破1.1万辆

公交集团秉持绿色发展理念,坚持节约资源和保护环境,大力发展新能源、清洁能源和超低排放公交车,积极推进绿色科技公交建设。

在“十三五”期间,公交集团将以新能源车和清洁能源车为主,辅以低排放标准的欧VI柴油车,合理调整车型配置,车辆技术与环保排放水平保持全国前列。预计到2020年,配套建成充电桩2000个左右,新能源车将突破11000辆,占到车辆总数的50%以上;LNG、CNG天然气车7000余辆,占总数的32%;欧VI标准柴油车3700余辆,占总数的16%。

届时,公交集团运营车辆平均氮氧化物排放为0.43克/千瓦时,PM接近零排放(为0.001克/千瓦时),平均排放水平优于国V水平,接近欧Ⅵ水平。

融入京津冀发展便捷三地居民出行

围绕京津冀交通一体化发展战略,加大京津冀跨域公交线网顶层设计研究,立足北京区域客运服务业务,适时向北京周边地区拓展客运服务,增加公交服务覆盖率。发展与河北省承德市、宽城县的跨境线路,加密廊坊地区各县市与北京市域的交通联系,发展天津市郊区县与北京市域连通的跨境线路,根据客流需求,适时开拓跨境线路,方便三地居民出行。

目前,公交集团已有39条跨境线路通往河北各地,“十三五”期间,将继续巩固扩展现有外埠市场运营线路,以远郊区为支撑和支点,规划建设一批公交场站、枢纽等基础设施,发展一批跨域公交线路;强化地面公交与城际城郊铁路换乘,做好与中心城区外围轨道站点、进城公交干线首末站的衔接;结合首都新机场建设,根据客流需求探索开通津冀地区公交线路;研究试行城市门户的多样化公交服务,推进毗邻地区客运班线公交化改造,主动在省际客运公交化运营中发挥示范作用;配合京津冀交通一卡通互联互通建设,推进公交线路刷卡机具、数据统计分析系统等建设和升级改造。

结合2022年冬奥会对公共交通的需求,依托“张家口—延庆—北京”奥运场馆、城际铁路、地铁等重要交通节点,进行公交线路设计、场站规划建设,为冬奥会提供交通运输保障服务打好基础。

加快信息化建设构建“智慧公交”体系

构建具有信息网络与安全、数据中心、集成服务以及综合展现四大功能的公交基础信息云平台,为“智慧公交”体系的实现奠定坚实基础。促进互联网与公交深度融合,创新服务手段,应用大数据技术实现对公交海量数据的实时采集、在线处理和价值挖掘,为企业提质增效和运营服务优化升级提供有力支撑。完善公交电子商务平台,拓展移动支付和公交“e路通”服务功能,整合汽车租赁、旅游餐饮和广告传媒等业务板块,构建一体化电商平台,让市民享受到便捷、丰富、实用的公交海量服务。

“十三五”期间,尝试在公交车、场站、中途站建设无线互联网接入,为乘客提供互联网入口服务,实现智慧车厢、智慧站台的建设。探索电子站牌系统建设新模式,通过申请政府投资与市场化融资相结合的方式,借助“互联网+”思维,在长安街、二三环路、两广大街、平安大街、东单大街、西单大街、通州区主干路进行电子站牌覆盖。

完善公交基础设施改善乘客出行环境

加快实施康家沟、郭公庄等一批首末站、保养场、中心站建设,建成现代公交基础设施体系,努力解决因场站不足制约线网发展、保修基地布局、接驳轨道交通、停车困难、车辆能源结构调整等问题,为线网优化和公交运营提供坚实保障。

“十三五”期间,规划建设、改造项目35处,其中包括:五里店、石龙、康家沟、保修西部、高碑店、王佐保修基地等6处保养场,土桥、未来科技城、龙泉镇西、石龙、望京、温泉等6处中心站,17处首末站,郭公庄、马官营中心站、慧忠里中心站等3处立体停车场,广渠路1处快速公交,2处新能源项目。

做优出租车、旅游和长途客运产业

引入“互联网+”经营模式,深化出租车改革,开发新能源出租车项目,整合出租车辆资源,拓展政务用车市场;发展“城市智慧旅游”,结合首都核心功能、现代化国际都市和文明古都的城市定位和旅游资源,开发具有公交特色的新的旅游产品,加快构建城市旅游观光线网和京津冀旅游辐射网;结合2022年冬奥会及京津冀协同发展契机,充分发挥旅游咨询等新型旅游产品的辐射作用,加快建设旅游综合服务产业链;加快长途业务转型升级,提高服务水平和服务能力。

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