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长安街二三环将实现电子站牌全覆盖

“十三五”时期,北京的公交车、场站、中途站将尝试无线互联网接入;长安街、二三环路等电子站牌全覆盖。此外,目前奥运场馆、城际铁路、地铁等重要交通节点,正在进行公交线路设计。
发布时间:2016-09-29 08:22        来源:赛迪网        作者:

【赛迪网讯】昨天,北京公交集团“十三五”发展规划纲要发布。“十三五”时期,北京的公交车、场站、中途站将尝试无线互联网接入;长安街、二三环路等电子站牌全覆盖。此外,目前奥运场馆、城际铁路、地铁等重要交通节点,正在进行公交线路设计。

“十三五”时期,本市将推动公交专用道施划,配合广渠路等次级环路通车,全面构建公交快速通勤系统。优化远郊区公交线网布局,推进房山和北京城市副中心(通州)区域示范公交服务建设,力争让郊区市民享受同质、同价的公交服务。北京公交集团相关负责人表示,“十三五”期间将打造这两个公交示范区,区内公交实行统一管理,统一车型,统一服务等。目前正与两区接洽。

增加天通苑、回龙观、房山、大兴、亦庄、通州、顺义等大型居住社区和郊区县的服务覆盖,并在四环路上开通夜班线路,到2020年底,夜班线路规模达到约44条。

到“十三五”末期,公交集团将实现线路总长度22000公里,年行驶里程12.95亿公里,年客运量30.46亿人次,运营车数22780辆的运营规模。到2020年末,力争实现多样化公交线路突破500条。

拟开津冀到新机场公交线

“十三五”期间,本市将加大京津冀跨域公交线网顶层设计研究,适时向北京周边地区拓展客运服务,增加公交服务覆盖率。发展与河北省承德市、宽城县的跨境线路,发展天津市郊区县与北京市域连通的跨境线路。

做好与中心城区外围轨道站点、进城公交干线首末站的衔接;结合首都新机场建设,根据客流需求探索开通津冀地区公交线路;推进毗邻地区客运班线公交化改造。

结合2022年冬奥会对公共交通的需求,依托“张家口—延庆—北京”奥运场馆、城际铁路、地铁等重要交通节点,进行公交线路设计、场站规划建设,为冬奥会提供交通运输保障服务打好基础。此外,未来还将设计保定、天津直达新机场的公交线等。

长安街、二三环电子站牌全覆盖

“十三五”期间,本市将尝试在公交车、场站、中途站建设无线互联网接入,为乘客提供互联网入口服务,实现智慧车厢、智慧站台的建设。

探索电子站牌系统建设新模式,通过申请政府投资与市场化融资相结合的方式,借助“互联网+”思维,在长安街、二三环路、两广大街、平安大街、东单大街、西单大街、通州区主干路进行电子站牌覆盖。通过公交电子站牌,乘客可以查看最近一趟车离本站有多远,可以预计公交车到站时间和到站距离等。

引入“互联网+”经营模式,深化出租车改革,开发新能源出租车项目,整合出租车辆资源,拓展政务用车市场。加快构建城市旅游观光线网和京津冀旅游辐射网;结合2022年冬奥会及京津冀协同发展契机,充分发挥旅游咨询等新型旅游产品的辐射作用,加快建设旅游综合服务产业链。

2020年新能源车突破11000辆

“十三五”期间,公交集团将以新能源车和清洁能源车为主,辅以低排放标准的欧VI柴油车,合理调整车型配置,车辆技术与环保排放水平保持全国前列。

到2020年,配套建成充电桩2000个左右,新能源车将突破11000辆,占到车辆总数的50%以上;LNG、CNG天然气车7000余辆,占总数的32%;欧VI标准柴油车3700余辆,占总数的16%。

届时,公交集团运营车辆平均氮氧化物排放为0.43克/千瓦时,PM接近零排放,平均排放水平优于国V水平,接近欧Ⅵ水平。

每年完成30-50处老旧场站改造

“十三五”期间,本市将加快实施康家沟、郭公庄等一批首末站、保养场、中心站建设。

规划建设、改造项目35处,具体包括:五里店、石龙、康家沟、保修西部、高碑店、王佐保修基地等6处保养场,土桥、未来科技城、龙泉镇西、石龙、望京、温泉等6处中心站,17处首末站,郭公庄、马官营中心站、慧忠里中心站等3处立体停车场,广渠路1处快速公交,2处新能源项目。

继续加大老旧场站标准化、专业化改造力度,全面实现场站设施现代化,提升场站功能,提高场站信息化水平,加强场站安保能力,改善乘客乘车和员工生产生活环境。“十三五”期间,每年完成30-50处老旧场站改造。另外,未来还将在保定建设公交制造产业园。承担北京市内的功能疏解。

 

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