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三环全环公交专用道下月贯通

10月10日,全市49.4公里的三环路上的公交专用道将贯通使用。与此同时,京藏高速和京港澳高速公交专用道同时启用。届时,三条公交专用道合计施划长度95.2公里,全市公交专用道将达到约839公里。
发布时间:2016-09-27 09:01        来源:赛迪网        作者:

【赛迪网讯】从市交通委获悉,10月10日,全市49.4公里的三环路上的公交专用道将贯通使用。与此同时,京藏高速和京港澳高速公交专用道同时启用。届时,三条公交专用道合计施划长度95.2公里,全市公交专用道将达到约839公里。

三环成首条环线公交专用道

施划已于9月20日开工,预计10月10日前完工并投入使用。所有施工均在夜间0:00至05:00进行,早高峰恢复正常交通,施划期间,在施的公交专用道不启用。

目前,三环路高峰时段全环公交车流量基本在100辆/小时、客运量均大于6000人次/小时、平均运行速度低于25公里/小时。而京藏高速早高峰进城公交客流量在10000人次/小时左右,晚高峰出城公交客流量在9000人次/小时左右,北郊农场桥至马甸桥为常发拥堵路段,最低行驶速度不足5公里。京港澳高速五环至三环高峰时段公交车流量在200辆/小时以上、行驶速度在30公里/小时及以下。

三环路公交专用道施划路段为内环新兴桥-三元桥-玉泉营桥、外环六里桥-三元桥-玉泉营桥,共施划长度49.4公里(双向),设在主路外侧车道,使用时间为早高峰7:00-9:00和晚高峰17:00-19:00。此路段施划完成,将与既有的西南三环路段衔接,实现三环全环公交专用道,是本市第一条环线公交专用道。

全市公交专用道将达839公里

京藏高速公交专用道施划路段为北郊农场桥至马甸桥,施划长度为27.6公里(双向),设在主路最内侧车道,早晚高峰潮汐使用,使用时间为早高峰7:00-9:00(进城方向)和晚高峰17:00-19:00(出城方向);京港澳高速公交专用道施划路段为宛平桥至六里桥,施划长度为18.2公里(双向),设在主路最内侧车道,早晚高峰潮汐使用,使用时间为早高峰7:00-9:00(进城方向)和晚高峰17:00-19:00(出城方向)。

三条公交专用道合计施划长度95.2公里,施划完成后,全市公交专用道将达到约839公里,并初步形成地面公交快速通勤系统走廊网络雏形。据介绍,三条公交专用道开通后,三环路高峰时段公交运行速度提升20%-60%,可达35-40公里/小时,京藏高速高峰时段公交运行速度可由现状的15-38公里/小时提升至45公里/小时,京港澳高速高峰时段公交运行速度可由现状的30公里/小时提升至42公里/小时,并吸引同向轨道交通部分客流到地面公交,如10号线西段和东段,13号线西段等。

公交集团将力推商务班车线路

据介绍,三条新公交专用道投入使用后将与京通快速路、京开高速和阜石路、安立路、朝阳路、南中轴四条BRT,以及平安大街、长安街、两广路,形成“一环、八放射、三横”的地面公交快速通勤系统走廊网络雏形,公交专用道网络整体性作用将显现。依据《北京市“十三五”时期交通发展建设规划》,“十三五”末公交专用道可达1000公里。

据了解,公交集团还将相邻干道的部分线路引入公交专用道,增加快速走廊服务方向,方便乘客出行。例如,利用京藏、京港澳快速通勤走廊,方便沙河高教园区、回龙观、新都、上地等北部地区和云岗、长阳、良乡等西南地区乘客快速进出城;强化京藏主路与四环路、三环路的联系,特别是与三环路公交专用道合理衔接,与三环路的骨干线路实现同台换乘,提高经过三环辐射周边的公交运营效率,改善公交服务水平。

此外,公交集团将集中推出一批商务班车线路,根据定制公交平台乘客需求数据、IC卡数据和乘客建议,拟再开通一批多样化服务线路。针对需求热点区域,但受道路拥堵影响,线路吸引力不足,运营效果不理想的地区,加大线路新开力度。

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