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金融创新:构建健康汽车金融生态圈

发布时间:2015-10-22 17:40        来源:第1车贷        作者:

随着国家力促循环经济发展战略,和公众消费理念的改变,购车开始由新车转向二手车领域,致使二手车消费不断提速。旺盛需求之下,二手汽车金融也逐渐起步,然而却与二手车交易的红火相比,汽车金融服务发展相对滞后,渗透率极为低下,在互联网+金融飞速发展的今天,这一行业蕴含的巨大潜力和空间也有待进一步挖掘与释放。

 

繁荣表象下的痛与病

据最新数据统计,2015上半年中国二手车市场总交易量461万辆,交易额2698.08亿元,相比上年同期增长约为6%和0.57%,同比与新车1185万辆的规模差距在逐步缩小,二手车行业的上行空间更显充足,说明二手车越来越被市场和大众接受。甚至有人预计2020年二手车交易量或超过2000万辆,交易额超1.2万亿元,达到万亿规模。

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2014-2015年1-7月二手车交易市场环增长增速走势图(来自网络)

市场前景广阔,但是目前国内汽车金融渗透率却不足20%,远低于美国等西方国家70%的水平,仍然是一片有待深入开垦的市场蓝海。金融渗透不足也折射出二手车市场表面繁荣一派,实际上却存在诸多问题与疏漏。如买卖双方信息不对称、市场交易混乱无序、交易成本高昂、资金链供应不足导致的发展问题,等等一系列因素阻碍了市场健康长远发展。而在诸多问题中,以及整个汽车产业链里,资金是重中之重,是驱动二手车商经营者以及产业发展的基石,缺钱成了他们最大的痛点。

在过去互联网金融以及汽车金融服务都还没有概念的年代,可能很多人筹钱的办法就是银行或者民间借贷。但是行业人士都知道,汽车作为重资本领域,从银行拿钱有多困难,流程复杂,周期长,最终结果难以保证,可能主机厂和新车经销商会好一点,但是对从二手车商到零配件等汽车后市场领域各个环节的中小微企业经营者,基本很难从银行得到帮助。另一种方式是转向民间借贷,但民间借贷利率极高,资金链说断就断,非常不稳定,很容易就增加企业运营成本和压力,以及风险。所以在过去很长时间内,没有一家全国性的金融机构,能够像支持新车行业一样去支持二手车行业。

打破困局 以金融为杠杆“贷”动二手车行业发展

应时而生,顺势而为,互联网兴起改变了一切,尤其是互联网+金融的发展,让汽车与互联网金融之间也擦出了更加耀眼的火花。也正是较早地看到了行业的痛点以及洞见了新的发展趋势,第1车贷开始从2013年进入二手汽车金融服务市场,依托互联网思维与理念创新,借助互联网技术优势,重新梳理二手车行业乃至整个汽车后市场面临的问题和难点,颠覆以往企业融资难、融资成本高、资金不稳定等阻碍行业发展的融资方式,针对中国汽车后市场领域中小微企业和个人消费者的需求设计产品服务,量身定制解决方案。从二手车金融创新角度切入,通过互联网金融杠杆,打破行业融资困局,为汽车厂商和车主们提供更加灵活、便捷、高效的汽车金融服务,撬动汽车后市场的爆发,推动产业进步。

那么到底什么样的汽车互联网金融服务更具有竞争力,于行业而言是一种好的存在,个人认为是在金融本质为根本原则,在互联网思维为逻辑支撑,以及产业链发展建设为纽带的金融创新与应用,在这三者基础上建立的细化服务与实践。这种细化,包含从打破传统行业壁垒、提升效率、建立标准化的服务流程、提升服务体验、组建优秀团队、优化管理等几个层面的深入操作与磨练。在汽车互联网金融领域,是否能够有强劲动力决战汽车后市场,这六点其实是金融平台从自身内部建立的坚固竞争壁垒。

除此之外,提供充分基于应用场景消费的汽车金融服务,构建以金融为核心纽带,驱动整个二手车市场乃至汽车后市场进步的健康产业链,已经势在必行。闭环金融服务的打造,更利于推动行业长足前进。

构建健康可循环的金融生态圈

万物都有内在规律,天道自然,循环为上。深耕汽车产业链金融不仅对整个汽车产业有积极作用,对汽车金融服务平台自身来说,更有助于应对市场激烈竞争。

互联网金融更加推崇去中介化、去精英化、跨界化,低门槛的参与方式,让任何人都有机会搅局市场,甚至引领行向。汽车互联网金融作为汽车后市场最重要的一块,眼下好戏才刚刚开始,并涌现出一些如C2C综合服务模式、汽车电商模式、汽车厂商模式、汽车P2P模式、巨头综合模式、经销商模式等不同细分模式的汽车金融服务方式。

战略决定方向、模式决定优劣,市场快速发展之下,更需快速反应,灵活应变。第1车贷作为国内首家汽车金融O2O服务平台,一方面对外应对市场竞争,另一方面随着对行业了解的更加深入,以及两年来在业内积累的资源和数据,不断升级服务,正在积极构建一个让汽车各环节经销商和消费者都可参与,以金融为纽带,打通产业各环节连接的健康可循环式供应链金融生态圈,这是使命,也是愿景。

目前为止,第1车贷的业务面向二手车商、汽车租赁商、汽车物流商等二手车经营环节中的经营者和消费个人提供资金需求,累计授信额度超36亿。除此之外,我们希望通过升级后的服务以及金融生态圈的建立,能够为用户提供集资金、车源、管理、销售等更加多元化的个性化定制需求,提供一站式全方位综合汽车金融服务,并已经开始围绕服务,建立产业合作,嫁接优势强强联手,如与电商平台品车会合作,与租赁平台信租会合作等。

近来,有大批后市场O2O平台死亡,也有更多平台涌进市场,汽车后市场已经成为资本和各方人士青睐的风口,竞争也变得更加激烈。但不管如何变化,市场和金融的根本规则不变,逐渐向规范化发展,越早让汽车金融回归服务,成为汽车产业各环节都需要的贴身“银行”,以及带动整个行业进步的核心,建立标准化金融服务和良好用户体验,这样的金融平台将会更具有竞争优势。这也是第1车贷努力的方向。

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