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无忧停车立足停车O2O法门

2012年后,中国的O2O进入高速发展阶段,并开始了本地化及移动设备的整合,诞生在移动互联网发展中的新型消费模式,OnlinetoOffline,即O2O,已然成为拥有巨大市场空间和资本市场最为看好的领域,无论是在创业项目的选择上,还是资本的热衷上,O2O绝对是不折不扣的“宠儿”。
发布时间:2015-09-11 16:41        来源:中国网        作者:中国网

2012年后,中国的O2O进入高速发展阶段,并开始了本地化及移动设备的整合,诞生在移动互联网发展中的新型消费模式,OnlinetoOffline,即O2O,已然成为拥有巨大市场空间和资本市场最为看好的领域,无论是在创业项目的选择上,还是资本的热衷上,O2O绝对是不折不扣的“宠儿”。

在O2O江湖里,停车O2O由于其本身高频次和强粘性的用户特征,被视为撬开汽车亿元后市场的切入口,停车O2O企业也迅速增长如雨后春笋。作为国内第一款智能停车软件——无忧停车在停车行业可谓一枝独秀。

无忧停车用户已突破百万

据了解,无忧停车仅上线半年的时间注册用户就已突破百万,市场份额同行业领先。在激烈的市场角逐中脱颖而出,无忧停车的成功之处对于O2O模式下的企业有什么借鉴的意义呢?

目前O2O行业正陷入一种逻辑悖论:烧钱才能赢得市场。停车O2O行业也不例外。简简单单站在路边发传单或者豪送设备并不是O2O推广的可行之道,一位从事O2O创业者曾提出:“目前O2O已经成为一种新的潮流,但有多少是真需求又有多少是资本催化出来的假需求?”为了获得巨额融资从而在停车行业立足,一些停车企业已经忽视了市场需求调研,进入了不惜靠烧钱来追求高增长的畸形发展形态。曾经美国家政O2O鼻祖Homejoy也是用烧钱的战略实现在短短6个月的时间里在30座城市的上线,可惜最后还是难逃一死。对此已经坐拥半壁江山的刘鹏总结说:“钱需要烧在刀刃上,力也应花在痛点上。任何试图只通过烧钱提高品牌效应,而不是从用户实际痛点出发的企业,并不具有在停车O2O行业存活的能力。“

停车作为最刚性的需求,也是用户最核心的痛点,无忧停车除了在硬件设备上直击痛点之外,线下业务更是一手抓起。刘鹏表示,“C端用户基本无法控制,推广、补贴应该集中放在B端,联合B端渠道一起做大往往会是一条可行之道。”

无忧停车除了打造智能停车服务平台以外,还将进一步整合停车服务资源,致力于提升车主停车体验,构建一站式停车商务生态,除了实现错时停车、车位租赁、车位导航等功能,还将囊括众多的汽车后市场服务。

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