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电商进军平行进口车 送车上门你买吗?

购买平行进口车又添新渠道。昨日,记者从海淘车网了解到,市民可在该公司网站上购买平行进口车,其售价或比大部分线下平行进口车商便宜,其还会将售卖的汽车送货上门。
发布时间:2015-06-01 08:56        来源:重庆商报        作者:薛哲

购买平行进口车又添新渠道。昨日,记者从海淘车网了解到,市民可在该公司网站上购买平行进口车,其售价或比大部分线下平行进口车商便宜,其还会将售卖的汽车送货上门。但对大多数消费者而言,汽车需要体验式消费,网购真的靠谱吗?

动态

平行进口车可网购送货上门

一台平行进口车比实体店便宜,并且你只需要通过线上或银行卡付费后,汽车就会运到你家门口。这样的交易模式,并不是天方夜谭。昨日,北京海淘车科技有限公司公关总监刘宇介绍,重庆消费者可在该公司网站上网购平行进口车,且目前其已在重庆建立了体验店。不仅是海淘车,阿里巴巴集团也在不久前宣布,进军平行进口车市场,成为平行进口车电商。

“你只需要在网上订购汽车,就可在家等待汽车送货上门。”刘宇称,只要车主在网上看好意向性车型,并且交付一定数量的订金,就有销售人员会和其沟通,详询车主对进口汽车保险、配置、型号的需求。在支付全款后,电商再找来拖车,将汽车拖到车主家门口进行交付。

据介绍,因为没有大面积开实体店面,该公司的平行进口车一般比4s店便宜10~30%。以一辆美规版的奥迪Q7为例,一般的4S店每台售价为82万元左右,而其网上卖价为60.4万元/台。随后,记者询问我市多家平行进口车商该车型的价格,其售价都在每台61~62万元之间。

规划

砸金几亿元抢夺市场

“购买汽车讲的是体验,首先购车时消费者要试驾,购车后要维修保养,这些都是电商难以解决的问题。”重庆汽车商业协会会长杨敏表示,进口汽车的售价往往都在30万元以上,如果遇上问题,消费者如何退换?

对此,刘宇表示,为解决消费者的试乘试驾问题,他们已在重庆建立体验中心。这些体验店将为消费者提供试驾服务,同时,和所有的平行进口车一样,在购进汽车时,消费者需另花钱购买平行进口车的商业保险。如果遇到质量问题,将根据保险协议和国家的汽车三包相关法规进行赔偿。同时,由于没有实体店,未来汽车的维修保养,也可能成为一道难题。刘宇介绍,根据双方的保险协议,车主可以到保险商指定的维修点进行售后保养,同时也可到他们的体验店进行售后保养。

虽然业内对汽车电商的商业模式仍存争议,但刘宇对未来仍保有信心。“我们现在已网售了近千台汽车,并且这个数字还在不断增长。”刘宇表示,该公司仅成立5个月,但销量可观,并已在北京、重庆、成都等6大城市开辟了体验中心。

“我们已经做好了3~5年内不盈利的准备。”刘宇表示,目前公司已吸引了很多投资方的关注,计划在全国市场砸入几亿元,并在2015年年底前,在国内开上百家体验中心。刘宇表示,虽然消费者目前对汽车电商还心有余悸,但通过“烧”钱培育市场,希望逐步培养他们的消费习惯。

影响

或冲击线下平行进口车价格

“线上销售的报价比我们实体店的报价要低5000多元,就能吸引一大部分客户的目光。”重庆臻融汽车有限公司销售总监黄俊表示,消费者购买平行进口车,图的就是便宜。汽车的报价,决定了消费者是否第一时间会到你的店内参观。

黄俊表示,按车主的购买习惯,先是上网查找这款汽车的各种性能,再到实体店去参考价格。如果能在网上直接下单,且价格又比实体店便宜,很可能抢走实体店的部分消费者。

重庆名望销售有限公司的总经理范凌飞认为,电商杀入后,将会影响平行进口车商的利润。以上述奥迪Q7为例,消费者在网上看车是60.4万元/台,如果你的报价高于它,很可能消费者就不会在你这里买了。而平行进口车实际上赚的是差价,所以网上报价越低,商家利润越少。

“少赚点钱不是最可怕的,最可怕的是其对后市的影响。”一位不愿意透露姓名的平行进口车销售商称,这种平行进口车电商,为了降低资金占用,一般会采取“挂靠销售”的模式。所谓“挂靠销售”,就是一部分库存并不是电商自身的,而是线下实体店的。他举例说,比如实体店挂在给电商处销售,喊价和线下相同为70万元,但电商为培育市场,自己掏6000元,让其价格做到69.4万元。一旦消费习惯养成后,大量销量都从电商走,电商就不会贴钱,转而向实体店压价收取费用。该人士表示,这样肯定会压缩线下实体店的生存空间。

分析

体验店或成盈利瓶颈

上述匿名业内人士透露,对新兴的平行进口车销售渠道而言,在市场前期往往都靠砸钱培育。当渠道销量占据市场主导地位时,其就有资格和实体店谈判。一方面是压低实体店的出车价格,赚取其中的差价。也可以通过中介的方式,收取实体店“介绍费”。“其实就要靠熬,一旦熬出头,新兴渠道就能步入正轨。”

他还表示,烧钱培养市场只是第一步,而如何赚钱,才是当今动辄就要“颠覆”传统行业的电商最应想清楚的问题。先不谈其给消费者的让利幅度,仅是在国内建立上百家体验中心,其花费都不菲。

对此,刘宇表示,海淘网是通过和其他实体店合作建立的体验中心,已将成本降到最低。

纵深

多方力量进入市场洗牌加剧

电商、贸易商、4S店经销商甚至汽车生产厂,不断有势力进入平行进口车市场。记者日前从我市著名的微车制造商小康汽车了解到,该公司已投资3000万元成立重庆新康进出口有限公司。该公司总经理庞海表示,该子公司的主要目的就是运营平行进口车,未来该公司计划年销售500台平行进口车。不仅是小康,我市力帆汽车也于今年上半年加入平行进口车大军,负责平行进口车项目的力帆进出口公司总经理助理邓晓丹表示,力帆也将运用多年积累的全球海外贸易渠道,分食平行进口车市场。

此外,我市大型汽车经销商(4S店)如百事达汽车等,也加入到平行进口车的大军中。黄俊称,以前是厂商、经销商和贸易商争夺市场,现在电商进入后,市场竞争更为激烈。根据国家海关总署的数据,2015年4月海关汽车进口量为9.09万辆,同比下滑27.7%。汽车进口量的减少,说明市场需求有所回落。业内人士分析。按目前国内汽车市场增速放缓的大趋势,加上进军平行进口车的商家越来越多,未来该行业迎来大洗牌的可能性将加剧。

消费提醒

网购需看清车型配置

百事达平行进口车总经理杨纯伟表示,网购平行进口车是方便了不少,但消费者也需谨慎对待。比如消费者在购买前,需向电商询问清楚这款车型是哪里生产的,配置如何,再到实体店货比三家。因为平行进口车的来源是世界各地,各地的车外形虽一致,但内饰配置有所不同,所以消费者比价需问清楚。同时,对消费者而言,还需和商家仔细询问该车型是否遭到擦挂,并在交车时好好检查,因为若存在小问题,可与商家协商解决。

“同样配置同款车型,如果某个渠道的售价和市面上多数经销商差价在1.5万元,消费者需留个心眼。”杨纯伟表示,一般平行进口车的利润就在1万元左右,除非商家放出少量特价车外,如果大多数产品都比市场价便宜太多,那消费者需提高警惕,以免被骗。

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