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快递业又传涨价声 消费者质疑提价不提质

快递行业又见“跟风涨价”。近一个多月来,继圆通(微博)、申通相继涨价后,昨天又传出中通涨价的消息。对接连出现的快递公司涨价现象,很多消费者认为是企业单纯为转嫁成本,“提价不提质
发布时间:2011-10-18 15:59        来源:        作者:马汉青
快递行业又见“跟风涨价”。近一个多月来,继圆通(微博)、申通相继涨价后,昨天又传出中通涨价的消息。对接连出现的快递公司涨价现象,很多消费者认为是企业单纯为转嫁成本,“提价不提质”,业内知名专家则对羊城晚报记者表示,目前快递业想通过“提高服务质量基础上提价”并不容易。 多家快递接连宣布涨价 自上月初圆通快递率先宣布涨价以来,快递业“跟风涨价”被很多业内人士认为是“高概率”事件。果然,本月初行业龙头之一的顺丰快递宣布涨价,昨天又传来消息,中通速递也宣布涨价。 中通速递宣布的理由与此前两家快递公司大同小异。其公告称,调整快件收费标准的原因主要是:“目前企业面临着管理成本、运作成本、人力资源成本及燃油成本、职工保险等多重压力”,“仅靠现行的快递服务收费标准很难提升快递服务水平,也不利于其健康有序地发展”。 在标准上,中通的调价幅度也与其他两家差不多,具体是函件类快件在原收费标准基础上上调1元/票,物品类快件在原收费标准基础上上调1元/公斤。此前圆通是文件类快件在原价基础上上调每件1元,物品类快件在原价基础上每公斤价格上调1元。顺丰则根据不同城市,每千克起重上涨1-2元,但续重并没有涨价。 中国快递咨询网首席顾问徐勇对羊城晚报记者分析,国内快递业是充分竞争的行业,有些公司已经长期没有提价,在劳动力、社保等成本上涨的情况下,很多企业无法内部消化,最终就会选择涨价。“接下来元旦、春节前后,预计还会有一次涨价的情况,但这个涨价则与行业旺季有关。现在邮政部门监管比较严格,很多快递公司为了避免爆仓,也会选择季节性涨价分流压力。但总的来说,目前快递行业成本的压力确实相当大。” 近期价格变动不会引来洗牌 对越来越多的快递公司可能“跟风”,很多消费者自然感觉压力增大,但在物价上涨的大环境下,又觉得无可奈何。他们希望是,快递业除了涨价也要提升服务,不能“提价不提质”。 事实上,目前国内快递行业投诉有上升趋势。据国家邮政局发布的数据显示,今年8月受理的消费者关于快递业务的有效申诉比上月增长了12.3%。其中,反映快件延误的占39.6%;反映收投服务问题占24.4%;反映快件丢失及内件短少占19.1%。 “公众都希望快递公司能‘提质基础上提价’,但目前难度反而大了。”广东快递业专家、《物流》杂志总编辑廖永生告诉羊城晚报记者,国内快递业长期以来“小、多、散、乱”、靠价格恶性竞争的情况比较突出,确实需要一个优胜劣汰的过程,但由于近期涨价主要是成本上涨使然,并非竞争性的价格洗牌,难以起到“优胜劣汰”的洗牌作用。 “反而是一些大公司虽然想推出价格高端的创新服务,但由于涉及价格变化,现时很容易引起客户普遍反感,只能放慢创新步伐。因此,预计近期出现因价格变动而引发行业洗牌的可能性不大。” 相关报道 为降成本 顺丰牵手7-11 羊城晚报讯 为了降低成本,快递公司可谓各出奇招。 10月16日,一条名为“顺丰联手‘7-11’,物流最后一公里悄然变革”的微博,在网上引起广泛关注。该微博称,近日,顺丰与7-11联手创新最后一公里物流服务,实现在部分7-11收件功能。顺丰快递员称,7-11以后也可以收快件了,费用比快递员上门便宜一些。便利店和快递合作,这一方式在国外已风行多年并日趋成熟,但是在国内还并未起步。对这一创新,网友普遍给予看好,称便利店提供网点资源,速递提供新的服务项目的方式“十分聪明”,得到方便的是顾客。 但据《北京商报》报道,顺丰速运日前联手便利店“7-11”,开设寄件代办点,消费者在7-11可以完成寄件。不过,目前此项合作还并没有深入到全国,仅限广东省深圳市的部分门店。

(责任编辑:GH)

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